Yesenia Nolasco afirma que la plataforma internacional no ha solicitado permiso para operar en el estado. La Secretaría de Movilidad trabaja en una aplicación desarrollada por un ingeniero oaxaqueño.

La llegada de Uber a Oaxaca abrió un nuevo frente de discusión sobre la regulación del transporte, la seguridad de los usuarios y la competencia con los taxistas concesionados.

La secretaria de Movilidad del estado, Yesenia Nolasco Ramírez, afirmó que la plataforma internacional comenzó a operar sin contar con autorización del gobierno estatal y aseguró que, hasta el momento de la entrevista, sus representantes no se habían presentado ante la dependencia para realizar los trámites correspondientes.

El pasado 19 de octubre se anunció la llegada de la aplicación a Oaxaca. Sin embargo, de acuerdo con la funcionaria, la legislación estatal vigente no contempla expresamente la operación del servicio de transporte mediante plataformas digitales.

Nolasco recordó que en 2021 hubo un primer intento de incorporar a Uber al mercado oaxaqueño mediante un acuerdo con concesionarios del transporte público, pero la propuesta no prosperó.

La secretaria sostuvo que el gobierno estatal no está en contra de la modernización del transporte ni de que los usuarios tengan más opciones para trasladarse. El problema, dijo, es que las empresas deben sujetarse a las disposiciones legales y proporcionar información que permita verificar quiénes prestan el servicio y bajo qué condiciones.

“Lo que queremos es que se lleve a cabo la operación de esos servicios, que haya orden”, señaló.

Seguridad y competencia, en el centro de la discusión

Uno de los principales argumentos de la Secretaría de Movilidad es la necesidad de contar con registros de las unidades y los operadores. Según Nolasco, la empresa se amparó contra los lineamientos estatales, lo que impide a la dependencia acceder a la información que considera necesaria para supervisar el servicio.

La funcionaria advirtió que la falta de información puede dificultar la identificación de los conductores y la atención de posibles incidentes. Por ello, insistió en que las plataformas deben presentarse ante la autoridad y cumplir con los procedimientos correspondientes.

También planteó la necesidad de establecer condiciones de competencia entre las aplicaciones digitales y los taxis concesionados, así como revisar el cumplimiento de las obligaciones fiscales que correspondan.

El debate, sin embargo, no involucra únicamente a Uber. Nolasco reconoció que parte de la inconformidad ciudadana con el transporte tradicional está relacionada con los cobros excesivos y la calidad del servicio.

La secretaria recordó que las tarifas autorizadas están publicadas oficialmente y sostuvo que los concesionarios deben respetarlas. Añadió que la dependencia trabaja con el sector para reforzar la capacitación de los conductores y mejorar la atención a los pasajeros.

Una aplicación hecha en Oaxaca

Como alternativa, el gobierno estatal trabaja en el fortalecimiento de una aplicación local llamada Taxi, desarrollada por un ingeniero egresado del Instituto Tecnológico de Oaxaca.

De acuerdo con Nolasco, la herramienta se encuentra en una fase preoperativa y se prevé anunciar oficialmente su lanzamiento en las siguientes semanas, una vez concluidos los ajustes técnicos.

La funcionaria destacó que, bajo el esquema planteado, los concesionarios conservarían el 100 por ciento del costo del viaje, sin entregar una parte de sus ingresos a la plataforma. En contraste, aseguró que ha recibido reportes de que Uber puede retener entre el 50 y el 60 por ciento del importe de algunos viajes.

La aplicación local busca fortalecer al transporte concesionado y mantener en Oaxaca los recursos generados por el servicio. Su lanzamiento, no obstante, todavía está pendiente y la entrevista no establece una fecha definitiva para su entrada en operación.

Nueva ley de movilidad y vehículos eléctricos

Durante la conversación, Nolasco también informó que el Congreso local había aprobado una nueva ley de movilidad, con disposiciones relacionadas con vehículos como scooters y bicicletas eléctricas.

La funcionaria señaló que la circulación de estos medios de transporte también requiere reglas claras, particularmente respecto de las vialidades por las que pueden transitar.

En cuanto a Uber, sostuvo que su eventual operación deberá discutirse dentro del marco legal correspondiente, pues la normativa vigente aún requiere adecuaciones para regular los servicios mediante aplicaciones digitales.

“Sí a la modernización, sí a las plataformas digitales, pero respetando siempre la ley”, resumió.

Por ahora, la postura del gobierno estatal es que Uber debe acudir ante la Secretaría de Movilidad para regularizar su situación, mientras avanza el proyecto de la aplicación oaxaqueña.

La discusión de fondo será cómo ampliar las opciones de transporte para los usuarios sin dejar de lado la seguridad, las tarifas justas y las reglas que deben cumplir quienes ofrecen el servicio.